在內(nèi)燃機汽車次點火起動的瞬間，各種結(jié)構(gòu)都開始磨損。汽車消聲器廠家告訴您，每一行行駛一段里程，都要更換包括機油在內(nèi)的各種部件和消耗品。那電動車怎么辦呢？由于它的結(jié)構(gòu)和內(nèi)燃機車不同，在一些地方和一些地方?jīng)]有什么差別。

電動車沒有發(fā)動機和變速器，維修負擔(dān)比內(nèi)燃機要低。

電動車和裝有引擎的內(nèi)燃機汽車之間存在著“云泥”的區(qū)別。不像內(nèi)燃機汽車那樣用燃燒化石燃料來提供動力，電動汽車是靠電池中存儲的電能來驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動的?；谶@一差異，駕駛電動車與以前完全不同。不像內(nèi)燃機汽車，它完全不用在意它的地方有，需要特別注意的地方也有之。

電動車有較少的零部件。一輛內(nèi)燃機車通常需要20,000到30,000個零件。相比較而言，電動車只有超過10,000件零件，而且將來可能進一步減少到7000件左右。發(fā)動機和變速器，甚至是與燃油供應(yīng)、進氣、排氣有關(guān)的零部件，如活塞、閥門和齒輪，都是用不到的。一般說來，除了電池和電動機外，只需與傳動、制動和氣候控制有關(guān)的零件就可以，而且需要維修和更換的因素自然會大大減少。

若不按一定的行駛里程更換各種類型的機油，內(nèi)燃機汽車就會發(fā)生功能故障。但是，電動車根本不會發(fā)動機油和齒輪油，所以不用考慮更換問題。電動車同樣需要剎車，但是剎車的頻率比內(nèi)燃機車要低，因為在減速和停車時可采用再生制動。也就是說，電動車無需頻繁更換制動液和剎車片。

汽車消聲器公司了解到，電動車的行駛依賴于電池中存儲的電力，驅(qū)動馬達轉(zhuǎn)動，而不是燃料和引擎。

電動車沒有散熱器，也不需要冷卻液，維修簡單，但是到了冬天，沒有發(fā)動機就成了一個缺點。它是利用發(fā)動機產(chǎn)生的熱量把熱風(fēng)吹進車里的，但是電動汽車就像電熱器一樣，需要額外的能量來產(chǎn)生熱量。在冬季，電池會消耗大量的電力，從而減少行駛里程。如果電池電量在長途跋涉時下降，就得關(guān)閉加熱器，在寒冷和焦慮中忍受痛苦。冬天對電動車司機來說是不太好的。

不過，電動車的噪音很小，甚至完全沒有噪音，單是這一點就足以讓人心動。發(fā)動機再怎么想要隔音，也只能忍受引擎的噪音。此外，型號越老，發(fā)動機部分的間隙就越大，汽車消聲器越老，產(chǎn)生的噪音也越大。由此來看，電動車的維修和保養(yǎng)費用還是比較低的。

剎車和輪胎在電動車中仍然很重要。

胎面怎么樣？至于輪胎，不管是內(nèi)燃機車還是電動車，更換周期差不多。輪胎的重要性對任何一輛車來說都不過分，但是考慮到電動車通常比內(nèi)燃機汽車重，以及電動機從一開始就能提供高扭矩等因素。錦湖輪胎已開發(fā)出許多具有低滾動阻力，低噪音，良好耐磨性的輪胎，如2014年韓國電動車輪胎“WATTRUN”。錦湖WATTRUNVS31曾獲得2018年德國紅點設(shè)計大獎官方獎項，技術(shù)和設(shè)計水平自不必說。

其實也可以說電池的性能與電動車的性能相當(dāng)，所以要注意讓電池保持狀態(tài)，延長電池的使用壽命。安裝在電動車上的電池管理系統(tǒng)(BMS)可以控制過度充電等風(fēng)險，電池的性能和壽命也依賴于車輛的維護(包括駕駛和充電)，車主仍需小心管理。

電動車電池維護的步是要經(jīng)常給電池充電。

為你的電池充電，建議你定期充電以延長電池壽命。在完全斷電之前，你的車也不能開動。假如電池用完了，也不要長時間待在那里。因為放電時間越長，電池的性能就越差。另外一個對外部溫度非常敏感的電池，另外一個延長電池壽命的方法就是把電動車停在合適的溫度下，避免溫度過高或者過低。